Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia en el transporte ferroviario de carga
El regulador económico señaló la ausencia de condiciones de competencia efectiva en el sector ferroviario, afectando a los principales concesionarios del país.
La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) determinó este sábado que no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado de servicios de transporte ferroviario de carga en México. Tras un análisis exhaustivo del sector, el regulador identificó que la estructura actual del mercado limita las opciones para los usuarios y dificulta la entrada de nuevos competidores, lo cual impacta directamente en las cadenas de suministro nacionales.
El organismo regulador señaló específicamente a Grupo México, a través de sus unidades Ferromex y Ferrosur, así como a la unidad mexicana de Canadian Pacific Kansas City (CPKC), denominada Kansas City Southern de México. Según el dictamen preliminar, estas empresas mantienen una posición dominante que, al no contar con contrapesos suficientes, genera barreras de entrada significativas para otros operadores privados que buscan acceder a la infraestructura ferroviaria concesionada.
La falta de competencia detectada por la COFECE se traduce en menores incentivos para la mejora de servicios y tarifas para los usuarios finales. El regulador ha subrayado que esta situación ocurre en un momento donde la conectividad logística es vital para el desarrollo comercial del país, especialmente ante la integración industrial con mercados internacionales y la necesidad de optimizar los costos de traslado de mercancías pesadas dentro del territorio nacional.
Ante este escenario, las empresas involucradas tienen ahora un periodo para presentar sus alegatos y propuestas de solución ante el pleno de la Comisión. Se espera que el regulador evalúe estas respuestas antes de emitir una resolución definitiva que podría incluir medidas correctivas, como la imposición de condiciones de interconexión más estrictas o la apertura de tramos específicos para garantizar un acceso equitativo a la red nacional de vías férreas.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes aún no ha emitido un posicionamiento detallado sobre las acciones que emprenderá para coordinar con la COFECE la posible reconfiguración del sector. Por su parte, cámaras industriales han expresado la necesidad de que cualquier ajuste en la regulación ferroviaria priorice la eficiencia operativa y la seguridad en el transporte de carga, evitando afectaciones a los tiempos de entrega de insumos esenciales.
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