Uso de cinta adhesiva en llantas: realidad y riesgos para conductores
Ante la proliferación de consejos en redes sociales sobre el uso de cinta adhesiva para reparaciones automotrices, especialistas aclaran los peligros de esta práctica.

En diversas plataformas digitales han circulado recientemente recomendaciones que sugieren el uso de cinta adhesiva, comúnmente conocida como diurex o cinta de alta resistencia, para sellar grietas o cortes superficiales en los neumáticos de los vehículos. Esta práctica, presentada como un truco casero de emergencia, ha generado preocupación entre expertos en seguridad vial, quienes advierten que ninguna cinta adhesiva posee la capacidad estructural necesaria para soportar la presión del aire y la fricción constante contra el pavimento en las carreteras mexicanas.
El neumático es el único punto de contacto entre el vehículo y el suelo, cumpliendo una función crítica en la estabilidad, la dirección y la capacidad de frenado. Al intentar cubrir una perforación o un desgaste profundo con materiales ajenos a la vulcanización profesional, el conductor no solo expone su integridad, sino también la de terceros. Expertos en mantenimiento automotriz señalan que el calor generado por la rodadura provoca que el adhesivo se desprenda rápidamente, dejando el área dañada aún más vulnerable a un reventón repentino.
La normativa vigente en materia de seguridad vehicular subraya que cualquier reparación de neumáticos debe ser realizada mediante procedimientos certificados que garanticen la integridad de la estructura interna. Los parches de tipo "parche-tapón" o vulcanizaciones en frío aplicadas por especialistas son las únicas alternativas seguras. Intentar sustituir estos procesos con adhesivos domésticos es considerado por las autoridades de tránsito como una negligencia que puede derivar en accidentes graves, especialmente al circular a altas velocidades en autopistas o en condiciones de lluvia.
Ante situaciones de emergencia, como una ponchadura en carretera, la recomendación oficial es hacer uso de la llanta de refacción, verificar que cuente con la presión adecuada y acudir a un taller especializado a la brevedad. En caso de no contar con una llanta de repuesto, es imperativo solicitar asistencia vial profesional o servicio de grúa. La seguridad no debe comprometerse bajo ninguna circunstancia por métodos temporales que carecen de sustento técnico y ponen en riesgo la vida de los ocupantes.
Más de Tecnología

Controla el volumen de tu Samsung desde la pantalla sin botones físicos
Los usuarios de dispositivos Samsung pueden gestionar el audio desde la interfaz táctil, prolongando la vida útil de los botones físicos.

Kia ajusta la gama K3 en México para el año-modelo 2027
Kia ha realizado cambios estratégicos en su oferta del K3 para el mercado mexicano, limitando el motor de 150 caballos de fuerza exclusivamente a la variante hatchback.

Volkswagen vende planta de Osnabrück para reconversión hacia la industria militar
La automotriz alemana formalizó un acuerdo preliminar para vender su planta en Osnabrück, marcando un giro estratégico hacia la producción de suministros para el sector defensa.